Os bastidores do GP Brasil de F1

Fiscal de pista já há quatro anos, sempre trabalhando em categorias mais "básicas" do automobilismo nacional, chega a hora do grande momento: a estréia nos bastidores de um Grande Prêmio de F1.

Sempre fiz todos os meus trabalhos de pista/box com grande prazer e afinco, pois entendo que, se está lá pra fazer, faça (muito) bem feito. Nas 500 milhas da Granja Viana, geralmente passo a noite toda acordado, fiscalizando box, pneus, motores... e nas horas "vagas", cobrindo algum bandeira de pista. Nas mil milhas brasileiras, mais 12 horas ininterruptas de trampo pesado. GT3? Simples demais perto das outras experiências. E lindo demais também.

E então chega o momento da F1. Chega a hora de "compilar" todo o conhecimento no maior evento brasileiro do automobilismo. E pra ajudar, tivemos o final de prova mais fantástico (talvez) da história da F1.

A foto aí ao lado, mostra esse que vos fala e o "circo" montado ao longo do pit lane. Acho que percorri esse pit lane umas 70 vezes durante o final de semana! Os pés no final do domingo "não existem" mais...

Nessa outra, vê-se o nosso kit lanche e nossa "lanchonete". Isso fica embaixo do camarote da McLaren, que por sua vez é abaixo do heliponto (olhando o pódio de frente, do lado esquerdo). Era lá o nosso QG, onde guardávamos as bugigangas e descansávamos meia hora por dia (com sorte).

Já essa última, é só para o leitor ter certeza, de verdade mesmo, que estávamos lá, no grande GP Brasil de Fórmula 1 do ano de 2008.

Foi, realmente, a realização de um sonho, o de participar, de alguma forma que fosse, de um GP. De estar (muito) perto das maiores máquinas do automobilismo mundial.

Senna campeão 1988. Há exatos 20 anos

É, faz tempo... O leitor com menos de 30 anos de idade provavelmente não se lembra desse dia. Eu lembro. Ah, como eu lembro! A largada ruim, as incríveis primeiras voltas... tudo muito fantástico, parece lenda contando hoje. Parece filme, sei lá...

Senna só precisava vencer naquele dia para ser campeão, e tinha a pole. Parecia que tudo seria simples, até a luz verde. Senna larga (ou tenta) mas o carro falha, quase morre. Bandeiras amarelas são agitadas freneticamente pelos fiscais japoneses, enquanto vários carros passam por Ayrton. Enfim, o carro "decide" largar, mas o jovem piloto brasileiro (até então, uma promessa somente) faz a primeira curva somente em 16º

Lá pela 3ª, 4ª volta Senna já tá em sexto, e ganhando posições. Passa Ferraris, passa Capelli (que com sua pequena March fez talvez a maior corrida de sua vida) e segue rumo a primeira posição, ocupada pelo companheiro de equipe (que se tornaria o grande rival) Alain Prost.

27ª volta, a ultrapassagem. Senna coloca de lado e deixa Prost prá trás. Mais algumas voltas e gotas de chuva para o título. O primeiro de 3. A grande conquista de um garoto, na terra do sol nascente.

20 anos se passaram, e vivemos hoje a mesma expectativa da época. Temos um brasileiro que pode conquistar seu primeiro título nesse domingo. Uma promessa que pode, daqui a 20 anos, virar lenda. Uma corrida que, quem sabe, pode virar "filme" em nossas memórias um dia.

Vettel vence!

Hoje não vou falar de Massa, que fez uma corrida "normal".
Nem vou falar de Hamilton, que fez corrida linda.

Preciso falar de Vettel. Como não falar? Preciso falar de um garoto que venceu uma corrida a bordo (pasme!) de uma Toro Rosso. Venceu após cravar pole no sábado. Venceu de ponta a ponta. Venceu som chuva. Venceu em Monza. Bateu o recorde de Alonso e passou a ser o mais jovem piloto a vencer um GP.

Esse menino começou no kart quando Senna já havia "se aposentado", em 1995, e venceu alguns campeonatos na primeira categoria. Em 2003 (no ano em que Alonso estabelecia o recorde de ser o mais jovem vencedor na F1) ele sai do kart e vai pra F-BMW alemã, e é vice-campeão no ano de estréia. Em 2004, ainda na F-BMW, venceu 18 de 20 corridas (é mole?).

Em 2005, correndo na F3 Euroseries, testou uma Williams F1. Em 2006, foi piloto de testes na F1 pela Sauber.

Em 2007, substituindo Kubica nos EUA, estreou em corridas de F1 e (pasme!) marcou um ponto. Isso fez com que Scott Speed perdesse o emprego pra ele na Toro Rosso, onde, no mesmo ano, já conseguiu levar a ximbica a um 4º lugar na China.

Segura... Segura esse alemão!

Liuzzi

Estava eu dando uma olhada nos meus arquivos, em uma coluna que certa vez escrevi sobre Vitantonio Liuzzi.

Na época, constatei que existem fatos importantes na carreira do piloto italiano, nascido em Locorotondo.

Ele está na seleta lista de pilotos que marcaram pontos em sua corrida de estréia na Fórmula 1, quando chegou em 8º no Grande Prêmio de San Marino de 2005, a bordo da Red Bull.

E esse não foi um GP atípico, como o dos Estados Unidos de 2005, por exemplo. Foi um GP "normal". Nesse GP, completaram a corrida 13 carros, inclusive a outra Red Bull, com David Coulthard ao volante, em 11º. Comparando a sua melhor volta na corrida (a 7ª melhor entre todos os participantes) com a melhor volta do experiente Coulthard, há uma diferença de mais de 1 segundo (1:23.488 contra 1:24.641)

Sua carreira se inicia no kart em 1991. E que carreira... Em 1993 já foi campeão italiano e em 1995, foi vice campeão mundial. Não contente, conseguiu o título mundial de kart de 2001, inclusive vencendo Michael Shumacher em uma das corridas. Lembrem-se: Senna perseguiu esse título e não levou.

Na primeira temporada a bordo de um monoposto, em 2001, foi vice campeão da fórmula Renault alemã. No ano seguinte, ainda correndo oficialmente na fórmula Renault alemã, fez seu primeiro teste na F1 a bordo de um Williams

Em 2003, Já na FIA International Formula 3000, foi quarto no campeonato, além de ser o estreante do ano. No ano seguinte, detonou... foi campeão com uma corrida de antecipação, vencendo 6 de um total de 10 corridas.

Fica a pergunta: Porque esse cara não decolou?


Hoje na F1:

1933, Nascia Renato Pirocchi
1943, Nascia Lella Lombardi
1964, Nascia Martin Donnelly
1952, Nascia Didier Pironi
1989, Nigel Mansell vencia o GP Brasil
1995, Michael Schumacher vencia o primeiro GP Brasil sem Senna
2000, Michael Schumacher vencia mais um GP Brasil

Herói anônimo

Nos primórdios da F1, quando vencer um grande prêmio era como ter um título e participar de GP era para heróis, existiam pilotos que se inscreviam pelo prazer de acelerar máquinas de grande potência.
Esse é o caso do quase anônimo Giulio Cabianca, italiano que tentou se classificar para o GP de Mônaco de 1958 e participou de 3 GP da Itália (de 58 a 60) sendo que no último chegou em quarto lugar, marcando 3 pontos, pilotando um Cooper T51 pela Scuderia Castellotti.
Com a mesma Cooper, em 1961, testando-a no autódromo de Modena, encontrou a morte de maneira bizarra. Seu carro saiu da pista e avançou a uma rua, onde bateu em um táxi... 3 passageiros do taxi também morreram.
Se vivo, sopraria 85 velas hoje.

Márcio Rocha levanta o troféu

Com corrida brilhante, Márcio Rocha ergueu pela primeira vez nessa temporada dos KARTEIROS RACING o troféu de vencedor da etapa. Ocorreu no dia 11 último, no Speed Hunters, Sonda. Márcio não vencia desde a etapa de encerramento de 2006, na mesma pista, que parece trazer sorte ao piloto.

Deu indícios de vitória já na classificação, quando por muito pouco não cravou a pole. Aliás, pole registrada por esse que vos fala.

Com largada agressiva, já na primeira volta Márcio ameaçou minha liderança, colocando kart por fora no fim da reta. No final da segunda volta, aproveitou a primeira oportunidade, numa espalhada minha, e passou. Passou e abriu... abriu para a vitória e para levar pra casa belo troféu: "é vermelho, combina com minhas (miniaturas de) Ferraris!" foram as palavras do vencedor. (e, como se vê na foto, combinou mesmo...)

Parabéns ao Márcio Rocha, que dentro de pouco tempo, participará do Campeonato Mundial de Kart Indoor. Aliás, brincadeiras a parte, temos um brasileiro como atual campeão mundial dessa categoria: trata-se de Rodrigo Faulhaber. Parabéns ao piloto! Mesmo porque, somente através de seu título é que eu (e certamente outros brasileiros) tomei conhecimento de que existe um evento mundial desse esporte tão popular nas terras tupiniquins.

Alonso: mais bucha em 2008?

É fato público e notótio que os ânimos na McLaren não estão lá muito bem.

Boatos de padock sugerem que Alonso suma da McLaren ao final da temporada e retorne à Renault, onde tem bons contatos e relacionamentos.

Mas me pergunto: O Nelson Piquet "Jr." não estreará em 2008? Caso positivo, imagine comigo: Alonso sai da McLaren após ter tomado várias sovas do estreante Hamilton. Disputará posição na equipe com mais um estreante. Estreante esse que, na GP2, andava na mesma balada que o "fenômeno inglês".

Já imaginou a possibilidade de um bicampeão mundial ser surrado 2 anos consecutivos por 2 pilotos estreantes?

Final de carreira, 2009 numa RedBull da vida ou longe da F1...

Fernando Alonso

Ridícula a atitude de um bi-campeão. Agir desonestamente com seu companheiro de equipe, impedindo que tivesse tempo suficiente de pista pra abrir uma última volta rápida gerou críticas até de Damon Hill: “Parece que Alonso havia planejado tudo. Ele, definitivamente, mostrou que não está preparado para jogar limpo com Hamilton. Foi uma atitude muito desonesta. Porém, acredito que ele poderá tomar o troco na pista”.

É, e não deu outra: perdeu 5 posições no "tapetão" e acabou a corrida em 4º. Hamilton venceu mais uma.

Massa? Péssima corrida. Prejudicado pela própria equipe na classificação, não conseguiu muita coisa no kartódromo de Budapeste. Corrida de dormir...

Hoje na F1:

1907 nascia Roger Loyer
1930 nascia Richie Ginther
1943 nascia Leo Kinnunen
1951 Maurice Trintignant vencia a corrida extra-campeonato Albi Grand Prix
1956 Juan Manuel Fangio vencia o GP da Alemanha
1962 Graham Hill vencia o GP da Alemanha
1973 Jackie Stewart vencia o GP da Alemanha
1984 Alain Prost vencia o GP da Alemanha

Tudo muda

e o meu blog agora também mudou. Pra quem tá chegando agora, veja o que eu já fiz por aí, acessando meu endereço antigo.