Que GP é esse?

Hoje faz exatos (se eu contar estraga a brincadeira) anos.....

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Senna TRI: 25 anos atrás

Há 25 anos o Brasil comemorava o Tri de Senna. E seonhava com um breve penta, pra igualar seu ídolo, Fangio.

Ninguém imaginava que aquele seria o último título brasileiro na F1 até hoje...

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Há 35 anos, Piquet campeão

Foi num 17 de outubro que, com um quinto lugar no GP de Las Vegas, Piquet conseguiu seu primeiro título mundial. 

... e lá se vão 35 anos...

 




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Grupo americano compra a F1

Em uma das maiores mudanças na Fórmula 1 nas últimas décadas, o grupo americano Liberty Media anunciou nesta quarta-feira a aquisição da principal categoria de automobilismo do mundo. A negociação, que atinge a cifra de 8 bilhões de dólares (mais de 25 bilhões de reais), pode trazer mudanças de impacto na F1, como a saída de Bernie Ecclestone, a maior presença da categoria nos Estados Unidos e uma nova forma de gestão da marca Fórmula 1.

Em comunicado, a Liberty Media anunciou a compra imediata de 18,7% das ações da CVC Capital Partners, que detém o controle da categoria desde 2006. O grupo americano pagou em dinheiro 746 milhões de dólares (2,4 bilhões de reais) neste primeiro acerto da negociação. A finalização total do acordo deve acontecer no primeiro quadrimestre de 2017. Com o acerto, a Liberty Media assume as dívidas da F1, estimadas em 4,1 bilhões de dólares (mais de 13 bilhões de reais).

Pelo acordo, a CVC Capital Partners seguirá como acionista da F1, porém sem o controle total e sem poder decisório sobre a categoria. Quando todas as negociações forem finalizadas, o grupo americano será renomeado para Formula One Group.

Até lá Bernie Ecclestone, o chefão da categoria, será mantido no poder. O britânico de 85 anos, que reinou na F1 pelos últimos 40 anos, continuará sendo o CEO pelos próximos três anos. Mas agora responderá a um novo chefe. Chase Carey será o novo presidente do grupo, substituindo Peter Brabeck-Letmathe, que permanecerá no conselho administrativo.

“Estou empolgado para assumir essa função na F1 e ter a oportunidade de trabalhar ao lado de Bernie Ecclestone, da CVC, e do time da Liberty Media. Eu admiro muito a F1 como uma franquia global de entretenimento esportivo, que atrai centenas de milhões de fãs a cada temporada, de todas as partes do mundo”, disse Carey.

Novo comando — O novo presidente é aguardado com ansiedade pelo conselho da F1 em razão da grande experiência com mídia. Atual vice-presidente da 21st Century Fox e diretor da Sky News, ele deve dar uma nova visão de entretenimento para a categoria de automobilismo, que vem sofrendo com quedas de audiência e público nos últimos anos. “Eu vejo grande oportunidade de ajudar a F1 a desenvolver e prosperar em benefício do esporte, dos fãs, das equipes e dos investidores.”

Perto de se despedir da F1, algo que sempre pareceu improvável dentro da categoria, Ecclestone não se mostrou abalado com a grande mudança. “Gostaria de dar as boas-vindas a Liberty Media e a Chase Carey à Fórmula 1. Estou ansioso para começar a trabalhar com eles”, declarou Ecclestone.

A saída do britânico, que deve acontecer somente em 2019, dá esperanças aos fãs que esperam ver renovação na categoria, principalmente no contato com o público. As dificuldades enfrentadas pela F1 com divulgação na internet e nas redes sociais sempre foram vistas como responsabilidade direta de Ecclestone, resistente à mudanças na categoria.

A venda da F1 para o grupo de mídia americano ainda está sujeito a aprovação da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e de entidades reguladoras da Europa.

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Filme oficial GP Bélgica 1955

Se você acha o circuito de Spa fantástico, precisa ver esse vídeo. 

Trata-se do filme oficial do GP da Bélgica de 1955, que teve a seguinte classificação final:

01 Juan Manuel FANGIO
02 Stirling MOSS
03 Giuseppe FARINA
04 Paul FRERE
05 Roberto MIERES & Jean BEHRA
06 Maurice TRINTIGNANT
07 Luigi MUSSO
08 Cesare PERDISA
09 Louis ROSIER

Os demais participantes não completaram a prova, que foi disputada em 36 voltas.

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Vídeo Interlagos 1976 F1

Encontramos e compartilhamos pra você a largada e a primeira volta do GP Brasil 1976.

Boa e velha pista de Interlagos. 

 

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Vídeo GP da Alemanha 1982

• Pista de alta
• Efeito solo
• Piquet de Brabham
• Corrida completa

Curte? Então, não perca o vídeo abaixo, da transmissão inglesa, com comentários de James Hunt

 

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Hoje: Aniversário de Gilles.

Hoje seria aniversário dele.

Pra vocês, um video 

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Nurburgring 1967 onboard

Bastante espetacular era a pista antiga de  Nurburgring. O vídeo abaixo mostra trechos comentados, de 1967.

Repare na largura dos pneus dianteiros...

 

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Site oficial da F1 divulga mudanças dos carros pra 2017

Com a expectativa crescente em relação ao início da temporada 2016, os engenheiros e projetistas da Fórmula 1 já estão pensando em 2017, quando mudanças significativas nas regras irão alterar dramaticamente a aparência dos carros, deixando-os mais largos e velozes.

O regulamento exato ainda não foi definido, mas com a ajuda de desenhos do ilustrador técnico Giorgio Piola, podemos ter uma ideia do provável visual das máquinas do próximo ano se as propostas recentes forem aprovadas.

A comparação acima destaca as principais áreas de mudanças. Começando na frente, o bico do carro (1) é 20 cm mais longo do que em 2016, enquanto a largura da asa dianteira aumenta de 165 para 180 cm. Entretanto, o novo formato de delta da asa significa que a distância entre o pneu dianteiro e as aletas laterais (2) permanece inalterada, assim como o tamanho das aletas.

Os pneus são mais largos, com a banda passando de 24.5 para 30 cm na frente (3) e de 32.5 para 40 na traseira (8). Espera-se que só isso torne os carros cerca de três segundos por volta mais rápidos. Enquanto isso, a largura geral do carro aumenta de 140 para 180 cm.

As restrições na área do assoalho significam que, atrás da parte dianteira do cockpit (5), o carro não pode ter a largura máxima de 180 cm em toda a sua extensão (6), então deve haver um corte em algum ponto (7). Outra proposta estabelece uma largura máxima de 160 cm para a carenagem em todos os pontos, significando que o corte não pode superar 10 cm de profundidade. A asa traseira (9) é mais larga – de 80 para 95 cm.

Olhando os carros de 2016 e 2017 de frente, podemos ver que a asa traseira não é apenas mais larga, como também mais baixa. Além disso, a ilustração acima destaca a maior largura dos pneus (2), do próprio carro (3) e da asa dianteira (4).

Uma comparação similar da traseira dos monopostos novamente deixa claro a asa traseira mais baixa e larga (1/2) e os pneus traseiros mais largos. Também nos mostra outra alteração: um aumento na altura permitida do difusor traseiro, de 12.5 para 22 cm.

Não é só a altura do difusor traseiro que é diferente. Mais importante, a comparação lateral mostra que, ao invés de começar no eixo traseiro, o difusor se inicia 33 cm à frente dele. Assim como as mudanças no bico (1) e na asa dianteira (2), essa ilustração também exibe o retorno das grandes aletas (3) entre os pneus dianteiros e a carenagem lateral, além de destacar a asa traseira maior (5) que ajudará no efeito solo.

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Presidente da Ferrari deu piti...

Luca Di Montezemolo, o chefe da equipe mais vigarista da história da F1 agora tá bravinho... falou no jornal italiano ‘Corriere della Sera’

“A F1 precisa ser um esporte limpo, sem qualquer negócio desonesto como tivemos nos últimos anos. Para a próxima temporada, vamos ter uma F1 completamente diferente, menos dependente da aerodinâmica. Eu construo carros, não aviões.

Nós finalmente vamos ter testes novamente, e não será como essa farsa que tivemos este ano com uma equipe testando de forma ilegal, sem receber a punição correta para isso. Neste caso, eu esperava mais clareza e coragem da FIA. Por outro lado, os benefícios que essa equipe teve por causa do teste foram claros e estão sendo vistos por todos. Antes, eles não venceram nenhuma corrida, mas agora já ganharam três das últimas cinco provas. Esses incidentes afetam a credibilidade da F1 e alteram o campeonato”.

O que dizer desse senhor???

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Todos os Campeões Mundiais de F1

Estamos em época de Sealy Season, onde as contratações e boatos fervilham no mundo da F1.

A mais recente e bombástica notícia é a contratação de Bruno Senna pela Williams. Mas num quero falar disso. Nesse 300º post desse humilde blog, quero apresentar um slide show criado pelo meu irmão, Rogério Althoff, após meses de pesquisa e montagem das imagens.

Trata-se de todos os campeões mundiais de F1, ano a ano, com seus rostos e respectivos bólidos utilizados.

Veja, guarde para pesquisa posterior e compartilhe!


 

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Pista ruim, corrida chata

Isso é fato: Se a pista não é das melhores, a corrida também não pode ser. E assim foi o GP da Europa 2011, em Valência, na Espanha.

Vettel, mais uma vez deu uma surra de pau nos concorrentes. Venceu de ponta a ponta, tendo largado na pole e de quebra, cravou a melhor volta. Fraco ele, né?

A novidade foi Alonso em segundo, na frente de Webber. Mas não creio que a Ferrari tenha subido tanto de nível. Creio mais numa superção do espanhol em casa.



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Vettel não venceu

A notícia hoje não é a vitória de Button. Nem o fato da Ferrari não ter ido ao pódio. Nem o enrosco das duas McLarens...

A notícia é o fato do Vettel ter perdido a corrida na última volta! Errou, e perdeu.

Mas tem crédito. Chegou em segundo, e tem muitos pontos de vantagem.

Será campeão, a não ser que o mundo acabe...

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Mais uma pole de Vettel

De novo...

O cara é diferenciado mesmo...

Nem preciso dizer mais nada.

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Ferrari de volta?

Acabou agora o segundo treino livre para o GP do Canadá 2011 e veja só!

As duas Ferraris na ponta, separadas "apenas" pelo campeão-prodígio-alemão!

Será que as Ferrari vem mesmo forte agora?

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México pode voltar!

Sergio Perez e a empresa de telecomunicações que o patrocina deve estar pesando na decisão da F1 poder voltar ao México, depois de quase 20 anos.

Particularmente, gosto do circuito, tem bela reta, com sequência de curvas desafiadora. Mas creio que o curvão que antecede a reta deverá ser mutilado...



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Falando em Canada...

Não dá pra falar em GP do Canadá sem pensar no Mito Gilles...

Tem uma breve biografia que escrevi para um outro site que, modestamente, vale a leitura.

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2011: GP do Canadá

Nesse fim de semana, tem GP do Canadá. Como será?

Ano passado, a corrida foi boa, teve bons pegas. Há quem diga que foi a melhor do ano... Será tão boa dessa vez, com pneus esfarelando e ATM (Asa Traseira Móvel)?

Vamos ver...

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Enigma 02/2011

Continuando. Serão postados enigmas aqui, valendo pontos. Quem fizer mais pontos até o final do ano, leva pra casa um prêmio (tenho 1 ano pra pensar o que vou dar)

Vamos lá.

A foto:

Nome: (vale 2 pt)
Qtd Títulos mundiais de F1: (vale 1 pt)
A história mais fantástica sobre sua carreira: (vale 4 pts)

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