levaram o troféu pra casa, com sabor de vitória.
Com fita adesiva emprestada, remendaram o que restou da lente vermelha, com uma lâmpada simples (o carro ficou sem luz de freio, então) e vamos de volta à pista.
Sem luz, o carro seria desclassificado. Parecia não ter solução, e a equipe decidiu por mandar o carro pra pista mesmo com uma só lanterna.
Os fiscais da CBA e até membros de outras equipes visitavam o Box 19, incrédulos, tamanha a determinação da equipe em terminar a prova. Um dos fiscais fez um comentário perfeito: "esses caras me lembram o filme Jamaica Abaixo de Zero".
Tiveram de ficar parados na saída dos boxes por intermináveis 60 segundos. Com as luvas, e punição cumprida, o Ômega volta à pista. 
Porém, menos de 5 minutos depois, está ele de volta aos boxes, reparando o farol que estava caindo. Esse foi um momento que me marcou muito. O farol estava a ponto de cair, e seria simples solucionar com alguns pedaços da famosa silver tape, mas eles não tinham... Utilizaram o que tinham nos reparos da batida no momento da chuva. Não tiveram dúvidas, foram tirando pequenos pedaços da fita já utilizada nos reparos anteriores para prender o farol, mas é claro, não foi suficiente. Não tinha arame, braçadeiras de plástico, nada... eis que chega alguém com uma mangueirinha de chuveirinho, aquelas branquinhas de duchas comuns... 
Sem dúvidas, passaram a mangueira e deram um firme nó que fez com que ficasse fixado "com perfeição".
Fui até a mureta e lá estava o Ômega amarelo, o símbolo das 1000 milhas de 2008, de volta a pista. O que teriam feito para colocá-lo de volta? Encontrei então um 
grupo de mulheres em frente o box 19 empolgadas, com os olhos cheios d'água, dizendo ter orgulho dos rapazes. Elas me contaram que um dos membros da equipe saiu do autódromo, foi até o Canindé pegar um diferencial com um colega, voltou, montou no Ômega e o colocou de volta à pista. Confesso que me emocionei com o relato. Pensei naquele momento na equipe do Dener, que é profissional e montou a Porsche vencedora. Caso acontecesse com eles uma falha na qual não pudessem arrumar, teriam baixado a porta dos boxes e abandonado a corrida. Não teria muita diferença abandonar a prova ou voltar a correr para não vencer. Diriam a frase básica: "corrida é assim mesmo, acontece..."
Antes das 17:00, o resgate trás o carro pra Box e, avaliação feita, descobre-se a causa: diferencial. 
Levanta-se o carro, chave, porca, pancadas e a peça está no chão. Basta trocar, certo? Errado. Não tem a peça nos boxes para reposição. Parece fim de prova. A tentativa de terminar as Mil Milhas Brasileiras de 2008 estaria encerrada. Seis garotos estavam sentindo o gosto amargo de ter um bom carro, com boas chances de pódio na categoria, se esvair por uma peça a menos. 
Os poucos equipamentos, o carro desmontado e o diferencial aberto no chão, 
em meio a óleo e ferramentas jogadas num box abandonado, dava a nítida noção de derrota.
Desolação entre os integrantes da Toca dos Seis. A avaliação dos danos foi rápida, e logo viram que dava pra continuar.
O valente Ômega amarelo da Toca dos Seis estava na pista novamente, e tudo estava muito bem, observadas as limitações. 
Até que o carro pára...
O domingo começou melhor: nada de errado no warm-up, mesmo este tendo ocorrido com a pista ainda úmida do sereno noturno, e tempo frio. 
O restante da manhã a equipe da Toca dos Seis fizeram os últimos ajustes para uma largada tranqüila.
